En 2020, afectado por la epidemia, traerá severos desafíos a la industria china de neumáticos, que está experimentando una transformación y actualización. La supervivencia y el desarrollo se convertirán en el tema principal de la industria.
La industria de los neumáticos está acelerando los ajustes estructurales y la transformación tecnológica se ha convertido en la clave de la industria. Los consumidores del mercado de los neumáticos exigen cada vez más mejoras y mejoras en el rendimiento de los neumáticos. Las empresas de neumáticos han comenzado a aumentar su contenido técnico y a desarrollarse en la dirección de nuevas tecnologías como neumáticos inteligentes, seguros y cómodos. , Esta es también una salida inevitable.
En respuesta a este desafío, IPG proporciona una nueva tecnología de limpieza por láser de fibra que ayudará a la industria de neumáticos para automóviles: mejorar la calidad, mejorar la tecnología, aumentar la capacidad de producción, reducir costos, mejorar la combinación de neumáticos y carrocería y mejorar el rendimiento general del vehículo.
Hay cada vez más aplicaciones de la limpieza con láser en la industria de los neumáticos, incluida la limpieza con láser de moldes de neumáticos, la limpieza con láser de texturizado de la pared interior de los neumáticos y otras nuevas tecnologías y fabricación de neumáticos. La limpieza láser participa en el proceso de nuevas tecnologías.
Nuevos requisitos tecnológicos para neumáticos:
1. La reducción de ruido de los neumáticos tiende a la comodidad de los neumáticos silenciosos.
2. Mayor rendimiento de seguridad: el proceso de fabricación de tecnología de neumáticos antipinchazos y a prueba de explosiones.
3. Proceso de fabricación auxiliar más avanzado.
4. Una línea de producción en línea más estable y de alta velocidad.
5. Mayor integración.
Para cumplir con los requisitos técnicos de los nuevos procesos anteriores, es necesario limpiar la pared interior del neumático.
La limpieza debe controlar los siguientes puntos técnicos clave:
1. El material base no está dañado; el fabricante realiza el control de calidad y la evaluación.
2. Quite el aceite de la superficie interior del neumático. Los principales componentes del aceite son metilhidrosiloxano (5-15%) y agua, con una limpieza del 99,97%.
3. Después de la limpieza, el coeficiente de fricción de la superficie interior aumentará> 35mN / m, y la tensión superficial alcanzará los 38dyne / cm.
4. Teniendo en cuenta los requisitos de capacidad de producción y el aumento de la capacidad de producción, reduciendo los costos, la eficiencia de limpieza es de más de 60 cm / seg, y la más ideal es de más de 90 cm / seg.
5. Línea de producción automatizada, operación ininterrumpida y sin problemas.
6. El láser IPG coincide con el sistema de galvanómetro 2D, que puede limpiar directamente el rango> 200 mm, cubriendo la dirección X de la capa de soporte de presión de metal, mientras se encuentra con la cobertura de procesamiento de la dirección Y de caída grande de la cortina.
